Vendet anëtare të Bashkimit Europian miratuan një kompromis që mban në fuqi rregullat aktuale për kompensimin e udhëtarëve në rast të vonesave të fluturimeve, pavarësisht kërkesave të industrisë ajrore për lehtësime.
Pas më shumë se një dekade negociatash, vendet anëtare të Bashkimit Europian kanë arritur marrëveshje për të ruajtur të drejtat aktuale të pasagjerëve ajrorë, duke mbajtur të pandryshuar kompensimin financiar për vonesat e fluturimeve.
Ambasadorët e vendeve të BE-së miratuan të premten kompromisin e negociuar mes presidencës së Këshillit të BE-së, të drejtuar nga Qipro, dhe Parlamentit Europian. Vetëm Spanja dhe Letonia votuan kundër marrëveshjes, ndërsa Austria dhe Finlanda abstenuan.
Sipas marrëveshjes, pasagjerët do të vazhdojnë të kenë të drejtën e kompensimit nëse arrijnë në destinacion me më shumë se tre orë vonesë. Shuma e kompensimit do të mbetet nga 250 deri në 600 euro, në varësi të distancës së fluturimit.
Ky vendim vjen pavarësisht përpjekjeve të mëparshme të Komisionit Europian dhe disa shteteve anëtare për të rritur pragun minimal të vonesës në katër orë ose për të kufizuar kompensimin maksimal në 500 euro, masa që do të reduktonin kostot për kompanitë ajrore.
Reforma sjell edhe disa risi të tjera për udhëtarët. Kompanitë ajrore do të detyrohen të tregojnë më qartë tarifat për bagazhet e dorës dhe t’i përfshijnë ato në çmimin bazë të biletës, duke i dhënë mundësi pasagjerëve të përfitojnë zbritje nëse zgjedhin të udhëtojnë pa bagazh kabine.
Gjithashtu, ndalohet detyrimi për të shkarkuar aplikacione celulare për të marrë kartën e imbarkimit, një praktikë që kishte ngjallur polemika në disa kompani ajrore me kosto të ulët. Po ashtu, një i rritur shoqërues do të ketë të drejtën të ulet pranë një fëmije pa pagesë shtesë.
Kompanitë ajrore do të duhet të ofrojnë udhëzime më të qarta për procedurat e kërkimit të kompensimit brenda 96 orëve nga një vonesë ose anulim që plotëson kriteret ligjore.
Industria ajrore ka argumentuar prej vitesh se rregullorja aktuale europiane, e miratuar në vitin 2004, është e vjetëruar dhe krijon barrë të madhe financiare për transportuesit, veçanërisht pas pandemisë, rritjes së çmimeve të karburantit dhe mungesës së personelit.
Nga ana tjetër, organizatat e mbrojtjes së konsumatorëve e kanë mirëpritur ruajtjen e kompensimeve, duke theksuar se shumë pasagjerë ende nuk kërkojnë të drejtat që u takojnë sipas ligjit.
Reforma kishte mbetur e bllokuar që nga viti 2013, kur Komisioni Europian propozoi ndryshimet e para. Pas vitesh negociatash dhe vonesash të shkaktuara edhe nga pandemia e COVID-19, vendet e BE-së duket se kanë arritur më në fund një kompromis që ruan mbrojtjen e pasagjerëve dhe njëkohësisht sjell disa përmirësime në transparencën e shërbimeve ajrore.